Автобус
Автобус городской/пригородный пазообразного класса (примерно 7–8 м, двухдверный, низкопольных узлов нет). Двери — передняя и средняя распашные, широкие проходы. Большие панорамные лобовые стёкла с двойными щётками, боковые с форточками. Узкая передняя решётка, передний и задний свесы короткие — удобен для маневрирования во дворах и на узких улицах. Салон рассчитан на смешанную посадку: несколько рядов сидений по обеим сторонам и продольные площадки. Отдельная кабина водителя с перегородкой.
Подходит:
- для переоборудования в автодом, передвижную мастерскую, арт‑объект или летнее кафе;
- как источник агрегатов и кузовных панелей;
- под хранение/склад на участке.
Конструктивные особенности:
- рамная конструкция, листовой металл по периметру, удобна для сварочных работ;
- широкая крыша — площадка под солнечные панели или багажный экспедиционный бокс;
- наружные ниши под аккумулятор/инструмент;
- места под табло и наружную рекламу по бортам;
- большие открывающиеся люки вентиляции на крыше;
- посадочные места под зеркала формата автобусного типа;
- стандартные арки под колёса среднеразмерного автобуса, возможна установка грязезащитных щитков;
- электрические жгуты и крепления в передней части для подключения света/приборов;
- боковые поручни и места под валидаторы/контроллеры в салоне.
Что можно сделать при проекте:
- утепление и обшивка салона, установка мебели/спальных мест;
- замена остекления на тонированное/двойное;
- монтаж автономного отопителя, кондиционера на крышу;
- переоборудование входных дверей на пневмо/электропривод либо фиксацию в стационарном положении;
- организация стационарной стоянки как хозблок: двери — как ворота, окна — как витрина.
Габариты и форм‑фактор позволяют хранить внутри длинномер: доска, трубы, листы профнастила. Большие вертикальные борта удобны для нанесения брендинга или мурала.