Радиатор охлаждения двигателя (медно-латунный/алюминиевый сердечник с
Радиатор охлаждения двигателя (медно-латунный/алюминиевый сердечник с частой сотой).
Особенности:
- Горловина под пробку в верхнем правом углу.
- Верхний патрубок — слева сверху; нижний патрубок — справа снизу, выход под углом.
- Дополнительный малый штуцер возле горловины.
- Крепёжные уши по бокам для установки на рамку.
- Сливное отверстие/пробка в нижней части.
Подходит для классической схемы охлаждения с верхним подводом и нижним отводом. Отлично для замены штатного радиатора или проекта/реставрации. Размер по сотам — крупный, многорядный, рассчитан на эффективный теплоотвод. Проверяйте совместимость по расположению патрубков и креплений.