Задний редуктор (главная передача) для полноприводных/заднеприводных
Задний редуктор (главная передача) для полноприводных/заднеприводных автомобилей.
Особенности:
- Тип: задний дифференциал в сборе с корпусом и крепёжными ушами.
- Конструкция: алюминиевый/стальной корпус, ребра охлаждения, фланец привода, посадочные места под сайлентблоки.
- Применение: узел трансмиссии для подключения карданного вала и полуосей заднего моста.
- Подходит для установки на платформы с независимой задней подвеской.
- Соединения: входной фланец под кардан, боковые отверстия под полуоси/шрусы.
- Имеются штатные точки крепления под подрамник, места под болтовое соединение.
- На корпусе присутствуют технологические пробки/крышки и охлаждающие ребра для отвода тепла.
Назначение и преимущества:
- Передача крутящего момента на задние колёса, распределение нагрузки и обеспечение тяги.
- Снижение шума и вибраций за счёт заводских резинометаллических опор.
- Подходит как замена штатного узла при ремонте трансмиссии.
Комплектация:
- Корпус редуктора в сборе с опорами и крепёжными точками (см. фото).
- Заглушка/тканевая защита на выходном уплотнении для предотвращения попадания пыли при хранении.
Рекомендации:
- Перед установкой заменить масло требуемой спецификации.
- Сверить передаточное число и тип крепления с вашим авто по номеру агрегата/маркировке на корпусе.
- Проверить совместимость по типу полуосей и фланца карданного вала.