Рулевая рейка (гидравлическая) для легкового автомобиля. Особенности
Рулевая рейка (гидравлическая) для легкового автомобиля.
Особенности:
- Полный узел в сборе: корпус, вал, пыльники, тяги с защитными колпачками, штуцера под магистрали ГУР.
- Металлический корпус с антикоррозийным покрытием.
- Новые резиновые пыльники и уплотнения.
- Резьбовые концы тяг с защитными заглушками для транспортировки и удобной установки.
- Предустановленные трубки высокого/обратного давления с резьбовыми портами под стандартные фитинги.
- Совместимость с системами гидроусилителя руля (не электро).
- Подходит для большинства переднеприводных платформ с продольной установкой рейки — ориентируйтесь по типу крепления, длине вала и расположению портов.
Преимущества:
- Четкая обратная связь руля и стабильность курса.
- Сниженный люфт за счет точной подгонки внутренней пары.
- Готовность к монтажу «bolt-on» без доработок при совпадении посадочных размеров.
Комплектация:
- Рейка в сборе с защитными колпачками на штуцерах и концах тяг.
Рекомендации по установке:
- Использовать только совместимую рабочую жидкость ГУР.
- Перед запуском выполнить прокачку системы для удаления воздуха.
- Проверить и при необходимости отрегулировать схождение после монтажа.
Для подбора по авто сверяйте:
- Межосевое расстояние креплений к подрамнику.
- Диаметр и профиль входного вала (шлицы).
- Расположение и тип резьбы портов высокого/обратного давления.
- Длину и тип рулевых тяг.