Рулевая рейка с электроусилителем (ЭУР), без тяг и наконечников
Рулевая рейка с электроусилителем (ЭУР), без тяг и наконечников.
Особенности:
- Электромеханическая рейка: мотор и редуктор встроены в корпус.
- Пыльники на обеих сторонах, крепёжные точки целые.
- Шлицевой вход под вал рулевой колонки, разъём под электроразъём ЭУР.
- Алюминиевый корпус, интегрированный кронштейн мотор-редуктора.
- Подходит для автомобилей с передним приводом и подвеской типа McPherson (типовая поперечная установка).
Что в комплекте:
- Рулевая рейка в сборе с электромотором/редуктором и пыльниками.
- Без рулевых тяг, без датчиков/кронштейнов дополнительных.
Параметры/размеры:
- Общая длина рейки — приблизительно ширина подрамника легкового авто C/D‑класса.
- Крепёж — продольные уши под болты на подрамнике.
- Электрический разъём под стандартную косу ЭУР.
Применение:
- Замена штатной электрической рейки, восстановление управления, устранение люфтов и посторонних звуков.
- Требуется последующая калибровка датчика момента/нуля после установки.