Кронштейн/подушка двигателя (опора двигателя) с резинометаллической
Кронштейн/подушка двигателя (опора двигателя) с резинометаллической втулкой.
- Материал: массивный литой/штампованный металл, внутри сайлентблок для гашения вибраций.
- Конструкция: П-образный кронштейн с двумя монтажными площадками; нижняя площадка с крепёжным отверстием под болт, внутренняя часть — втулка на оси для соединения с подрамником/кронштейном.
- Назначение: крепление двигателя (или агрегата) к кузову/подрамнику, снижение вибраций и шумов, компенсация нагрузок при ускорении/торможении.
- Применение: подходит как опора двигателя/АКПП/раздатки в легковых и лёгких коммерческих авто при соответствующих размерах.
- Примерные размеры по фото: высота кронштейна около 12–16 см; посадочное отверстие под болт на нижней площадке — около 10–14 мм; ширина «скобы» около 4–6 см. Уточняйте совместимость по чертежу/размерам.
- Установка: болтовое крепление, рекомендуется замена комплектом опор и финальная протяжка под нагрузкой.
- Преимущества: прочная стальная база, демпфирующая втулка, снижает вибрации и удары, продлевает ресурс креплений и агрегатов.
Если необходимы точные размеры/номер детали — измеряйте по местам крепления и сравнению с вашей опорой.