Подушка (опора) двигателя с кронштейном - Тип: резинометаллическая
Подушка (опора) двигателя с кронштейном
- Тип: резинометаллическая опора двигателя с металлическим кронштейном и посадочными отверстиями под 2 болта
- Конструкция: цилиндрическая “бочонок” в стальном кожухе, центральная шпилька/палец под гайку, интегрированный крюк-фиксатор направляющей
- Материал: сталь + эластомер (виброгасящая резина)
- Назначение: гашение вибраций и фиксация силового агрегата на подрамнике/лонжероне
- Крепеж: нижняя площадка с двумя отверстиями под болты, верхний резьбовой шток для крепления к кронштейну двигателя
- Ориентация: боковая/правая опора (по форме кронштейна), подходит для поперечного расположения двигателя
- Применение: легковые автомобили с аналогичной геометрией узла; подойдет как замена штатной опоры при повышенных вибрациях, рывках при переключении передач, стуках при трогании
Параметры для подбора по каталогу:
- Межосевое расстояние крепежных отверстий площадки — ориентируйтесь по фото
- Диаметр цилиндра опоры — ориентировочно средний класс (около 70–80 мм)
- Резьба центрального штока — стандарт под гайку М10/М12 (проверяйте по своему авто)
- Форма кронштейна с защитной «лодочкой» и боковой проушиной
Рекомендации:
- Сверяйте геометрию, расположение отверстий и высоту опоры со своей старой деталью
- Установка производится с выверкой высоты силового агрегата и моментом затяжки болтов по спецификации автомобиля