Опора двигателя (кронштейн с гидровставкой/сайлентблоком) - Тип
Опора двигателя (кронштейн с гидровставкой/сайлентблоком)
- Тип: передняя/боковая опора двигателя с алюминиевым корпусом
- Конструкция: литой алюминиевый кронштейн, демпфирующая резинометаллическая вставка
- Посадочные места: 2 резьбовых отверстия в основании для крепления к подрамнику/лонжерону; центральное отверстие под болт крепления к силовому агрегату
- Материалы: коррозионностойкий литой сплав, износостойкая резина
- Назначение: снижение вибраций и шумов ДВС, стабилизация силового агрегата, уменьшение ударных нагрузок при разгоне/торможении
- Особенности:
- Точная геометрия посадочных мест
- Усиленная демпфирующая «подушка» для гашения вибраций
- Совместимость с типовыми болтами/шпильками М-класса (видна стандартная резьба в опорных ушках)
- Подходит для установки вместо штатной опоры на автомобилях соответствующей группы/платформы (сопоставляйте по каталожному номеру и форме кронштейна)
- Рекомендации по монтажу:
- Устанавливать на вывешенном двигателе с соблюдением момента затяжки
- Финальную протяжку выполнять на автомобиле, стоящем на колесах
- Проверить соосность и состояние соседних опор
Комплектация: опора в сборе (кронштейн + демпферная вставка).