Опора (подушка) двигателя с кронштейном и датчиком/клапаном - Тип
Опора (подушка) двигателя с кронштейном и датчиком/клапаном
- Тип: гидроопора/виброопора двигателя
- Конструкция: массивный цилиндрический демпфер с центральным шпилькой М10-М12, металлический кожух и трёхточечный кронштейн крепления к подрамнику/лонжерону
- Подключение: электрический разъём и вакуумные/воздушные штуцеры (активная/вакуумная опора)
- Предназначение: снижение вибраций и шумов ДВС, стабилизация силового агрегата при разгоне и торможении
- Комплектация: опора в сборе с металлическим кронштейном, крепёжными ушками и установленным электровакуумным узлом
- Применение: передняя/боковая опора двигателя для легковых автомобилей с активной системой опор (с разъёмом и шлангами). Перед покупкой сверяйте форму кронштейна, расположение шпильки и тип разъёма со своей деталью
- Габариты ориентировочно: диаметр корпуса ~100–120 мм, высота со шпилькой ~150–170 мм
- Материалы: резинометаллический демпфер, стальной кронштейн, пластиковый разъём
Функции:
- Демпфирование колебаний ДВС
- Поддержание правильного положения силового агрегата
- Совместимость с системами управления опорами через вакуум/электроуправление
Идеальна как замена штатной активной опоры; подходит для машин, где опора снабжена разъёмом и вакуумными линиями.