Опора двигателя (гидроопора/кронштейн с сайлентблоком) - Тип
Опора двигателя (гидроопора/кронштейн с сайлентблоком)
- Тип: верхний/боковой кронштейн опоры двигателя с интегрированной резинометаллической втулкой
- Материал кронштейна: алюминиевый сплав
- Крепление: 3 монтажных отверстия к лонжерону/подрамнику + центральный узел под болт к силовому агрегату
- Назначение: гашение вибраций и фиксация двигателя, снижение шумов и ударных нагрузок
- Подходит для силовых агрегатов с поперечным расположением; конструкция характерна для многих моделей VAG/PSA/Ford и др. (сравнивайте по номеру детали и геометрии)
- Визуальные метки на корпусе: надпись «RBI»/«RB1» маркером, отливки и направляющие фаски
- Особенности: жесткая литая площадка, эластомерный демпфер, защитный кожух узла, втулки под болты с металлическими втулками-вкладышами
Рекомендации:
- Перед установкой сверяйте с оригинальным номером и формой посадочных мест.
- Осматривайте резиновый демпфер на наличие трещин, проверяйте состояние резьбы и втулок.
- Монтаж выполняйте с соблюдением моментов затяжки, окончательная протяжка — на «нагруженной» подвеске.