Выжимной подшипник (рабочий цилиндр сцепления, гидравлический) для
Выжимной подшипник (рабочий цилиндр сцепления, гидравлический) для МКПП.
- Конструкция: интегрированный выжимной подшипник с гидроцилиндром (CSC). Корпус из алюминиевого сплава, стальной нажимной диск, уплотнения маслостойкие. Пружинный механизм возврата.
- Подключение: патрубок под быстросъём/клипсу для тормозной (гидравлической) магистрали, пылезащитный колпачок на штуцере.
- Крепление: фланец с монтажным ушком под болт/винт к кожуху КПП.
- Назначение: передаёт усилие от главного цилиндра на корзину сцепления, обеспечивает мягкое выключение/включение передач, снижает шум и вибрации.
- Признаки необходимости замены: подтекания жидкости, гул при выжиме сцепления, «воздушная» педаль, неполное выключение сцепления.
- Рекомендации по установке:
- Ставится на вал первичного вала КПП; перед монтажом очистить посадочное место.
- Использовать новую прокладку/уплотнительное кольцо, выдержать момент затяжки крепежа согласно мануалу авто.
- После установки — прокачка гидропривода до исчезновения пузырьков.
- Не допускать попадания смазки/ГТЖ на фрикционные накладки сцепления.
- Совместимость: типовой узел для автомобилей с гидравлическим приводом сцепления и центральным рабочим цилиндром. Сверяйте по номеру детали, диаметру опорной пятки и типу штуцера.