Электродвигатель, Трехфазные, Обороты: 1500 об/мин
Состояние:
Фазность:
Мощность, кВт:
Обороты, об/мин:
Доставка:
Электродвигатель с редуктором + блок управления
Подойдёт для стационарных и передвижных установок: насосные агрегаты, станки, конвейеры, мешалки, подъёмные механизмы и пр. Корпус рёберный для эффективного охлаждения, клеммная коробка с выводом кабеля защищена крышкой.
Габариты по фото: компактный промышленный агрегат, удобная ручка на блоке управления для переноски.На фотографии запечатлена заводская табличка (шильдик) асинхронного электродвигателя, произведенного в ГДР (Восточная Германия) на заводе VEB Elektromotorenwerke Thurm.
Судя по характеристикам, это двигатель со встроенным тормозом, который часто использовался в подъемных механизмах (талях) или станках.
Основные технические данные:
Модель: ZGO 3MRE 171 K 4 / FT II.
Мощность: 0,55 kW (киловатт).
Скорость вращения: 160 U/min (r.p.m.) — это обороты на выходном валу ( двигатель идет в сборе с редуктором).
Напряжение: 220 / 380 V (работает в сетях «звезда» или «треугольник»).
Частота: 50 Hz.
Ток: 2,7 / 1,55 A (соответственно для 220В и 380В).
Класс защиты: IP 44 (защита от брызг воды и мелких предметов более 1 мм).
Режим работы: S 4 - 40% (повторно-кратковременный режим с частыми пусками, типично для кранового оборудования).
Тормозной момент (M_{Br}): 4,41 Nm (ньютон-метра).
Вес: 16,7 kg.
Этот двигатель «старой школы» — очень надежный, но специфический из-за наличия тормоза и встроенного редуктора. Если вы планируете использовать его для например, для лифта, поднимающего он вполне подойдет, так как обладает высоким крутящим моментом и тормозом, который удержит конструкцию от падения при выключении питания.
Чтобы запустить такой двигатель, нужно учитывать две вещи: он трехфазный (рассчитан на 380В), и у него есть электромагнитный тормоз.
Для подключения к обычной домашней розетке 220В вам понадобятся дополнительные компоненты.
1. Способы подключения к 220В
Вариант А: Частотный преобразователь (Инвертор) — Рекомендуемый
Это лучший способ для 2026 года. Частотник принимает 220В из розетки и выдает три фазы.
Плюсы: Двигатель не теряет мощность, запускается плавно, можно регулировать скорость вращения.
Схема: Подключаете провода к клеммам частотника по инструкции (обычно схема «Треугольник»).
Вариант Б: Конденсаторная схема — Бюджетный
Двигатель подключается через рабочий конденсатор.
Минусы: Потеря мощности до 30-50%, сильный нагрев и плохой пуск под нагрузкой.
Расчет: Для вашего двигателя (0,55 кВт) понадобится рабочий конденсатор емкостью примерно 35-40 мкФ (микрофарад) на напряжение не менее 450В.
2. Как разобраться с тормозом?
На шильдике указан тормозной момент 4,41 Nm. Это значит, что пока на катушку тормоза не подано питание, вал заблокирован (вы не сможете провернуть его рукой).
Важно: Тормоз обычно запитывается отдельно или параллельно обмоткам. В старых двигателях ГДР катушка тормоза может быть на 220В переменного тока или на 24В постоянного.
Проверка: Нужно открыть клеммную коробку (борно) и посмотреть, сколько там проводов. Если их больше 6, то дополнительные — это выводы тормоза.
3. Пошаговая проверка перед включением
Прозвонка: Мультиметром проверьте сопротивление обмоток. Оно должно быть одинаковым между всеми тремя фазами.
Проверка на корпус: Убедитесь, что обмотки не «шьют» на массу (сопротивление должно быть бесконечным).
Разблокировка тормоза: Подайте питание сначала на катушку тормоза, чтобы услышать характерный «щелчок». Только после этого можно запускать сам двигатель.
Техника безопасности
Внимание: Вы работаете с высоким напряжением и тяжелым оборудованием. Обязательно заземлите корпус двигателя (болт заземления виден рядом с шильдиком).
Электродвигатель VEM (VEB Elektromotorenwerke Thurm, DDR/GDR)
Модель по шильдику: ZGO 3MRE 071 K4 FTI (аналог серии 71, 4 полюса)
Основные характеристики:
- Мощность: 0.55 кВт
- Напряжение питания: 220/380 В (трёхфазный), 50 Гц
- Частота вращения: 1500 об/мин (примерно; 4‑полюсный)
- Ток: 0.77 А
- Степень защиты: IP44
- Режим: S4 – 40%
- Тормозной момент (MBr): 4.41 Н·м
- Номинальный момент: 32 Н·м (по данным шильдика)
- Масса: 16.9 кг
- Исполнение: на лапах, вал с шкивом, клеммная коробка сверху
- Заводской номер:
- Стандарт: TGL 8394