Двигатели Subaru оппозитные (боксер), комплектные «лонг-блоки» с

Двигатели Subaru оппозитные (боксер), комплектные «лонг-блоки» с навесным. На фото — атмосферные бензиновые моторы семейства EJ (горизонтально-оппозитная компоновка, 4 цилиндра), типовая рабочая схема SOHC/DOHC с ременным приводом ГРМ.

Основные особенности:
- Оппозитная архитектура: низкий центр тяжести, ровная работа, хорошая балансировка.
- Ременной ГРМ, доступ к роликам и помпе спереди.
- Компоновка под Subaru AWD: шкивы, генератор, насос ГУР, дроссельный узел, впуск, катколлекторы/«штаны» присутствуют на агрегатах.
- Электрика и топливная часть: рейки, форсунки, жгуты на двигателе, датчики (MAF/MAP по типу впуска), катушки.
- Подходят для широкой линейки Subaru с продольной установкой: Legacy/Outback, Impreza/Forester и др. в зависимости от индекса (EJ20/EJ25 и т. п.) и типа головы (SOHC/DOHC).
- Нумерация и маркировки на блоках/головках сохранены для подбора по VIN и ECU.
- Возможна конфигурация под разные экостандарты и выпуск: присутствуют варианты с EGR, разными дросселями, катколлекторами.

Что уточнить для подбора:
- Точный индекс двигателя (EJ20/EJ204/EJ253 и др.), тип ГБЦ (SOHC/DOHC), год и кузов автомобиля.
- Тип дросселя (тросовый/электронный), наличие EGR, расположение датчиков.
- Совместимость с вашей проводкой и ЭБУ, флэнж выхлопа и компоновка навесного.

В комплект обычно входят:
- Двигатель в сборе (блок, головки, впуск, выпускные коллекторы/катализаторные «штаны»).
- Навесное: генератор, компрессор кондиционера, насос ГУР, стартер — по факту наличия на конкретном агрегате.
- Проводка двигателя и датчики, топливные рейки, дроссельный узел.

Идеально для замены штатного мотора Subaru или проектной установки при сохранении оппозитной компоновки.