Двигатель Honda i-VTEC DOHC (серия K20/K24, надпись i-VTEC на крышке)
Двигатель Honda i-VTEC DOHC (серия K20/K24, надпись i-VTEC на крышке). Атмосферный 4-цилиндровый бензиновый мотор с распределённым впрыском, алюминиевый блок и ГБЦ, два распредвала (DOHC), система изменения фаз/подъёма клапанов i-VTEC. Поперечное расположение для переднеприводных моделей.
Особенности и комплектация по фото:
- Полный «долговяз»: навесное оборудование на месте — генератор, натяжные и обводные ролики, помпа/привод аксессуаров, шкивы.
- Крышка ГБЦ с фирменной табличкой i-VTEC DOHC; катколодцы под индивидуальные катушки.
- Дроссель/впускной коллектор типа «распределительный» (под многодроссель не переделан).
- Электронный блок/модуль управления в комплекте сверху (виден ЭБУ).
- Проводка/разъёмы по мотору присутствуют.
- Нумерация/пометки на корпусе (маркировка K и CL7 на ребре) — соответствует семейству K-series, применялась на Accord/Stream/Civic/CR‑V в зависимости от версии.
Технические параметры семейства (ориентировочно):
- Объём 2.0–2.4 л (K20/K24)
- Мощность в зависимости от версии около 150–220+ л.с.
- Привод ГРМ — цепь
- Топливо — бензин АИ‑95+
Подойдёт для:
- Замены/свапа на автомобили Honda с моторами серии K (например, Accord CL7/CL9, Civic/Integra/Stream/CR‑V — сверяйте по своей модификации, ЭБУ и впуску).
- Проектов с тюнингом: поддерживает прошивки, «верховые» распредвалы, впуски/выпуски, усиленные муфты VTC и т. д.
Рекомендации:
- Для корректной установки сверяйте код двигателя (K20A/K20Z/K24A и пр.), датчики, разъёмы, крепления опор, шкив коленвала, конфигурацию впуска/выпуска и совместимость ЭБУ с вашей проводкой/иммобилайзером.
- Перед установкой заменить расходники: масло, фильтры, свечи, прокладки клапанной крышки, сальники, ремни приводов навесного, термостат, антифриз. Проверить компрессию и состояние цепи ГРМ/натяжителя.